上海自貿(mào)區(qū)航運新象

2013-12-11 16:43:28 來源：航運交易公報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

上海自貿(mào)試驗區(qū)政策紅利并不是向航運企業(yè)提供優(yōu)惠政策，而是加大開放力度，短期內(nèi)對航運企業(yè)的影響還難以顯現(xiàn)。

上海自貿(mào)試驗區(qū)獲批之初，航運業(yè)內(nèi)人士在解讀《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》（《總體方案》）中涉及到航運業(yè)方面內(nèi)容時，普遍表示，這次的政策紅利并不是為航運企業(yè)提供優(yōu)惠政策，而是加大開放力度，這將給中國航運企業(yè)的未來帶來競爭壓力。也有人指出，只有上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)的企業(yè)達到一定量時政策紅利才有規(guī)模效應，短期內(nèi)對航運企業(yè)的影響還顯現(xiàn)不出來。

上海自貿(mào)試驗區(qū)運行兩個多月后，在近日舉行的“中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)中外記者集體采訪活動”上，上海自貿(mào)試驗區(qū)管委會主任艾寶俊表示，9月29日上海自貿(mào)試驗區(qū)正式掛牌，目前已運行兩月有余，總體上看，上海自貿(mào)試驗區(qū)建設開局良好，取得了積極成效。數(shù)據(jù)顯示，在上海自貿(mào)試驗區(qū)設立后的35個工作日內(nèi)，共辦結新設企業(yè)1434家。其中，外資新設企業(yè)38家；內(nèi)資新設企業(yè)1396家。注冊資本超過347億元人民幣。

但記者發(fā)現(xiàn)，從航運業(yè)內(nèi)的反應來看，大多數(shù)航運企業(yè)依舊在等待多項細則出臺。民生銀行在《總體方案》公布后舉行的內(nèi)部座談會上，對上海自貿(mào)試驗區(qū)的政策進行紙面推演，其中關于航運和造船業(yè)的推演結果如下：一是短期內(nèi)對造船業(yè)沒有直接幫助；二是短期內(nèi)對航運業(yè)，包括現(xiàn)在區(qū)內(nèi)推出的中資企業(yè)所有或控股的方便旗船舶沒有直接幫助；三是短期內(nèi)對長江沿線港口以及航運企業(yè)沒有直接幫助。或鑒于此，大多數(shù)航運、港口企業(yè)依舊持觀望態(tài)度。

不過，上海自貿(mào)試驗區(qū)的利好雖更多在未來，但也不乏有積極布局的先行者。

10月17日中海國際船舶管理有限公司獲批入駐上海自貿(mào)試驗區(qū)

航運企業(yè)要新舉措

在上海自貿(mào)試驗區(qū)掛牌后的第19天，10月17日，中國海運所屬中海國際船舶管理有限公司（中海國際）獲得營業(yè)執(zhí)照，正式入駐上海自貿(mào)試驗區(qū)。這是自上海自貿(mào)試驗區(qū)揭牌以來，中國海運首家入駐的法人企業(yè)，也是中國海運第11家設在上海自貿(mào)試驗區(qū)的法人企業(yè)。上海自貿(mào)試驗區(qū)成立前，中國海運所屬的中海集運、中海發(fā)展、中海投資等10家法人企業(yè)已經(jīng)注冊在洋山和外高橋。

中海國際在其官方微博上表示，“上海自貿(mào)試驗區(qū)允許設立外商獨資國際船舶管理企業(yè)，有利于同行之間相互交流，促進中國船舶管理企業(yè)提升管理水平。同時上海自貿(mào)試驗區(qū)的相關政策優(yōu)惠措施也有利于船舶管理企業(yè)的進一步轉型發(fā)展。”

某業(yè)內(nèi)人士對此表示，中資船舶管理企業(yè)在國際市場上的份額很小，“在中國，大型中資船舶管理企業(yè)只能服務于一些地方性的中小航運企業(yè)，為這些航運企業(yè)處理船舶的安全、委派船員。”該人士認為，中海國際注冊上海自貿(mào)試驗區(qū)，打開了與國外航運企業(yè)合作的通路，“如果成長性好，國外航運企業(yè)就會找它合作，上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)的商機較多。”

中國海運副總經(jīng)理黃小文近日表示，對于中國航運企業(yè)，上海自貿(mào)試驗區(qū)不僅為其提升國際競爭力提供了良好環(huán)境，也促使企業(yè)積極應對航運市場挑戰(zhàn)，推動企業(yè)謀變化求發(fā)展。

關于上海自貿(mào)試驗區(qū)背景下中國航運企業(yè)創(chuàng)新舉措，黃小文指出，首先是以新思路調(diào)整船隊結構，如淘汰老舊船，研究船舶節(jié)能減排等；其次是以新模式打造產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢；再次是以新視野推進產(chǎn)融結合，金融業(yè)務布局將在上海自貿(mào)試驗區(qū)背景下帶來新發(fā)展；第四是以新手段提升服務水平，加強各運輸體系的服務水平；最后是以新機制加強人才與船員隊伍建設。

日前，記者就近期是否有入駐上海自貿(mào)試驗區(qū)的計劃聯(lián)系一些航運企業(yè)，多數(shù)企業(yè)相關人士均表示，上海自貿(mào)試驗區(qū)帶給航運企業(yè)的紅利尚不明顯，企業(yè)尚處于觀望狀態(tài)。

國外航運企業(yè)目前對入駐上海自貿(mào)試驗區(qū)也是雖有興趣，但待考慮。據(jù)悉，就在上海自貿(mào)試驗區(qū)掛牌當天，馬士基中國公司負責人到上海浦東新區(qū)航運辦，對上海自貿(mào)試驗區(qū)開放航運服務領域表示出很高的興趣，并表示爭取將在上海自貿(mào)試驗區(qū)成立馬士基船舶管理公司。但目前，馬士基方面尚未積極布局于此，它們的回復是：“我們認為上海自貿(mào)試驗試驗區(qū)關于解除限制規(guī)定和促進貿(mào)易發(fā)展的政策令人鼓舞，但目前為止我們尚未看到這些政策對于馬士基在上海業(yè)務發(fā)展的具體影響。”“我們希望上海自貿(mào)試驗區(qū)的成立能夠進一步促進上海港的貿(mào)易自由化，并允許外國航運企業(yè)在上海從事國際轉運業(yè)務，從而提高上海港的貨量，并降低中國的外貿(mào)成本。”

另據(jù)上海市政府提供的數(shù)據(jù)，自掛牌以來，在上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)注冊的企業(yè)中外資企業(yè)所占的份額不足3%。上海自貿(mào)試驗區(qū)管委會常務副主任戴海波指出，“在采取行動之前，外國企業(yè)想要弄清楚在上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)究竟能從事什么樣的生意，同時弄清楚為何要選擇上海自貿(mào)試驗區(qū)。”

標簽：航運自貿(mào)區(qū)

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